par C'est une pièce d'auto d'apparence banale, mais elle vaut bien plus que son pesant d'or. Depuis quelques mois, motivés par le prix élevé des métaux, des voleurs s'attaquent aux catalyseurs de voitures, qu'ils revendent entre 40$ et 150$ pièce chez les recycleurs de ferraille.
Le catalyseur, ou pot catalytique, est une partie du système d'échappement qui agit comme filtre antipollution. Il contient d'infimes parties de palladium, de platine et de rhodium. Sur le marché, ces métaux précieux, dont le prix a explosé ces cinq dernières années, valent respectivement 370$, 1440$ et 6250$... l'once. Par comparaison, l'or se négocie à 790$ l'once.
Selon ce qu'a appris La Presse, plusieurs concessionnaires d'autos neuves de Montréal, de Québec et des Laurentides ont été victimes de brigands qui s'emparent de ces pièces pour les revendre. Ils agissent généralement en pleine nuit, se servent de simples clés à molette ou de scies à métaux, et s'attaquent principalement à des VUS parce qu'ils sont plus élevés, ce qui rend leur système d'échappement plus accessibles. «On nous a rapporté plusieurs vols de catalyseurs sur des véhicules de marque Hyundai, mais aussi sur des Kia, des Toyota et des Ford», confirme Jean Cadoret, porte-parole de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec. «Certains concessionnaires ont décidé de retirer temporairement les catalyseurs des voitures en attendant de les vendre pour éviter de se les faire voler.»
M. Cadoret n'a pas été en mesure de fournir des statistiques précises, mais un rapport d'Info-Crime datant de juillet indique que les voleurs sont allés jusqu'à dépouiller 50 véhicules d'un coup dans la cour d'un concessionnaire du boulevard Henri-Bourassa, à Montréal. Les policiers montréalais ont ouvert au total une trentaine de dossiers, particulièrement dans l'est de la ville, en rapport avec ces vols. «C'est quelque chose de connu. Il y en a partout sur l'île», affirme Annie Lemieux, du SPVM.
Le prix de revente étant le même pour les pièces usagées, les voleurs vont aussi régulièrement dans les cimetières de voitures. «Plusieurs de nos membres ont effectivement rapporté de tels vols; c'est un phénomène dont on entend parler sporadiquement», confirme Simon Matte, de l'Association des recycleurs de pièces d'auto et de camion.
Michel Robert, propriétaire d'une cour de recyclage d'autos de Sainte-Madeleine, affirme avoir été la cible de vols importants deux fois en trois mois. «À chaque fois, les voleurs sont partis avec 10000$ de catalyseurs. Ils ont tout pris ce qu'il y avait à prendre», dit-il.
Selon le Bureau d'assurance du Canada, qui dit être au courant de la vague de larcins, les vols sur des véhicules de particuliers sont plus rares. Mais la police de Laval confirme en avoir enregistré un certain nombre dans le stationnement incitatif du métro Montmorency.
Marché noir
Éric de Goede, vice-président de Métonor, une entreprise de Laval qui recycle pour quatre millions de pots catalytiques par année, affirme qu'un important marché noir s'est aussi mis en place. «Beaucoup de gens se sont créé des petites entreprises toutes croches et font le tour des cours à scrap avec des camionnettes anonymes pour racheter des catalyseurs. Ils paient cash, sans facture, et viennent revendre les pièces à moi ou à d'autres recycleurs. Ils se font automatiquement un 15% de profit supplémentaire parce que moi, j'exige que la vente se fasse avec une facture, donc je paie la TPS et la TVQ, et eux, ils ne déclarent jamais leurs ventes au fisc.»
Michel Robert admet être constamment sollicité pour vendre ses pièces sur le marché noir. «On se fait solliciter à tour de bras pour vendre des catalyseurs cash, en dessous de la table», dit-il.
Selon la loi, comme c'est le cas pour les prêteurs sur gage, les recycleurs de métaux doivent obligatoirement recueillir les coordonnées et une preuve d'identité des fournisseurs avec qui ils font affaire, et doivent les garder dans leurs dossiers pour vérifications. «N'empêche, c'est tellement facile de frauder le système avec les catalyseurs. Il n'y a pas de numéro de série sur les pièces, et leur valeur a augmenté tellement vite en quelques années que le gouvernement n'a pas eu le temps de s'ajuster», soutient Éric de Goede, qui s'est lui-même fait voler une camionnette remplie de catalyseurs cette semaine.
Le recycleur de métaux affirme néanmoins que des inspecteurs du gouvernement ont fouillé ses livres le mois dernier. «Ils ont remonté trois ans en arrière. Moi, je n'ai rien à cacher, mais j'en ai vraiment assez des petits crosseurs qui font tout en dessous de la table. Ça me coûte de la business, lance-t-il. C'est pour ça que j'ai décidé d'en parler publiquement.»
Cher à remplacer
Au Québec, quelque 400 000 voitures sont mises au rancart chaque année. Si les voleurs récoltent en moyenne 70$ par pot catalytique subtilisé, les victimes, elles, doivent débourser plusieurs centaines de dollars pour en faire installer un nouveau. Selon nos vérifications, pour un Toyota 4-Runner, la pièce seule coûte plus de 1000$. Pour un Hyundai Tuscon, elle coûte environ 600$. Plus le moteur est gros et polluant, plus la pièce contient de métaux précieux, et plus elle coûte cher.
Le Bureau d'assurance du Canada recommande aux automobilistes de toujours garer leur voiture dans un endroit éclairé et d'éviter les stationnements peu fréquentés pour éviter de se faire voler des pièces.
Le catalyseur, ou pot catalytique, est une partie du système d'échappement qui agit comme filtre antipollution. Il contient d'infimes parties de palladium, de platine et de rhodium. Sur le marché, ces métaux précieux, dont le prix a explosé ces cinq dernières années, valent respectivement 370$, 1440$ et 6250$... l'once. Par comparaison, l'or se négocie à 790$ l'once.
Selon ce qu'a appris La Presse, plusieurs concessionnaires d'autos neuves de Montréal, de Québec et des Laurentides ont été victimes de brigands qui s'emparent de ces pièces pour les revendre. Ils agissent généralement en pleine nuit, se servent de simples clés à molette ou de scies à métaux, et s'attaquent principalement à des VUS parce qu'ils sont plus élevés, ce qui rend leur système d'échappement plus accessibles. «On nous a rapporté plusieurs vols de catalyseurs sur des véhicules de marque Hyundai, mais aussi sur des Kia, des Toyota et des Ford», confirme Jean Cadoret, porte-parole de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec. «Certains concessionnaires ont décidé de retirer temporairement les catalyseurs des voitures en attendant de les vendre pour éviter de se les faire voler.»
M. Cadoret n'a pas été en mesure de fournir des statistiques précises, mais un rapport d'Info-Crime datant de juillet indique que les voleurs sont allés jusqu'à dépouiller 50 véhicules d'un coup dans la cour d'un concessionnaire du boulevard Henri-Bourassa, à Montréal. Les policiers montréalais ont ouvert au total une trentaine de dossiers, particulièrement dans l'est de la ville, en rapport avec ces vols. «C'est quelque chose de connu. Il y en a partout sur l'île», affirme Annie Lemieux, du SPVM.
Le prix de revente étant le même pour les pièces usagées, les voleurs vont aussi régulièrement dans les cimetières de voitures. «Plusieurs de nos membres ont effectivement rapporté de tels vols; c'est un phénomène dont on entend parler sporadiquement», confirme Simon Matte, de l'Association des recycleurs de pièces d'auto et de camion.
Michel Robert, propriétaire d'une cour de recyclage d'autos de Sainte-Madeleine, affirme avoir été la cible de vols importants deux fois en trois mois. «À chaque fois, les voleurs sont partis avec 10000$ de catalyseurs. Ils ont tout pris ce qu'il y avait à prendre», dit-il.
Selon le Bureau d'assurance du Canada, qui dit être au courant de la vague de larcins, les vols sur des véhicules de particuliers sont plus rares. Mais la police de Laval confirme en avoir enregistré un certain nombre dans le stationnement incitatif du métro Montmorency.
Marché noir
Éric de Goede, vice-président de Métonor, une entreprise de Laval qui recycle pour quatre millions de pots catalytiques par année, affirme qu'un important marché noir s'est aussi mis en place. «Beaucoup de gens se sont créé des petites entreprises toutes croches et font le tour des cours à scrap avec des camionnettes anonymes pour racheter des catalyseurs. Ils paient cash, sans facture, et viennent revendre les pièces à moi ou à d'autres recycleurs. Ils se font automatiquement un 15% de profit supplémentaire parce que moi, j'exige que la vente se fasse avec une facture, donc je paie la TPS et la TVQ, et eux, ils ne déclarent jamais leurs ventes au fisc.»
Michel Robert admet être constamment sollicité pour vendre ses pièces sur le marché noir. «On se fait solliciter à tour de bras pour vendre des catalyseurs cash, en dessous de la table», dit-il.
Selon la loi, comme c'est le cas pour les prêteurs sur gage, les recycleurs de métaux doivent obligatoirement recueillir les coordonnées et une preuve d'identité des fournisseurs avec qui ils font affaire, et doivent les garder dans leurs dossiers pour vérifications. «N'empêche, c'est tellement facile de frauder le système avec les catalyseurs. Il n'y a pas de numéro de série sur les pièces, et leur valeur a augmenté tellement vite en quelques années que le gouvernement n'a pas eu le temps de s'ajuster», soutient Éric de Goede, qui s'est lui-même fait voler une camionnette remplie de catalyseurs cette semaine.
Le recycleur de métaux affirme néanmoins que des inspecteurs du gouvernement ont fouillé ses livres le mois dernier. «Ils ont remonté trois ans en arrière. Moi, je n'ai rien à cacher, mais j'en ai vraiment assez des petits crosseurs qui font tout en dessous de la table. Ça me coûte de la business, lance-t-il. C'est pour ça que j'ai décidé d'en parler publiquement.»
Cher à remplacer
Au Québec, quelque 400 000 voitures sont mises au rancart chaque année. Si les voleurs récoltent en moyenne 70$ par pot catalytique subtilisé, les victimes, elles, doivent débourser plusieurs centaines de dollars pour en faire installer un nouveau. Selon nos vérifications, pour un Toyota 4-Runner, la pièce seule coûte plus de 1000$. Pour un Hyundai Tuscon, elle coûte environ 600$. Plus le moteur est gros et polluant, plus la pièce contient de métaux précieux, et plus elle coûte cher.
Le Bureau d'assurance du Canada recommande aux automobilistes de toujours garer leur voiture dans un endroit éclairé et d'éviter les stationnements peu fréquentés pour éviter de se faire voler des pièces.
Voir le profil
...mais je sais que ça vaut très cher! et que ...la quantité dans un catalyseur si minime soit elle... vaut plus de 80$