Projet Swap de moteur Niva

Bonjours, Alors je vous explique. Depuis quelque semaine je suis entrain de penser a mettre soit un moteur deisel 4x4 ou un petit v8 dans mon niva .. Certain v'ont me penser fou et surment qu'il en a qui v'ont dire que sa ce fait pas mais mon chum de gars c'est acheter un petit toyota qui a environ le meme nombre de place qu'un niva et il a un 8 dedans .. Je voulais savoir vos point de vu et quel modele pourais fitter la .. Si je met un v8 pensez vous qui pourais fitter avec les pieces de niva ?? J'attend vos suggestion . Merci !

un petit 4 cyl diesel serait mieux qu'un gros 8 (poids encombrement)
et puis pas sur que la transmission résiste au couple du 8

m^me commentaire.... normalement, lorsqu'un véhicule sort de compagnie avec un 4 cylindre, de 80 ch... tous ce qui touche a ce moteur est concue en conséquence...(J'ai bien dit normalement)... donc en principe, la transmission, et les pièces d'entrainements sont concue pour 80 ch... si tu mets un même un gros 6... d'environ 180 ch (vieux v6...) donc tu mets 100 ch de plus sur les pièces... pas sûr que ca tiennent logntemp...

c'est mon avis de débutant en mécanique...
_________________
Me voici avec mes gros sabots

Mais la tranmission peux surment etre changer et en fitter une autre ? parce que moi je veux le mettre sur le 33-36 pouces en plus alors il me faut quelque chose qui aurais un peu moin de misere a les faire tourner.. Merci !! Autre suggestion serais très aprécier !!

V6 4.3 de GM d'apres moi c'est un excellent choix pour la Niva... il y a aussi le 2.8, mais il sont reconnue pour etre des sauteux sur le cranck...
_________________

Awww J'aurais bien aimer Le Doux bruit du v8 straight pipe

D'un autre coter avec le gaz qui monte un petit deisel sa serais pas pire de plus que sa la assé de torque merci ..

c'est sur que le moteur au mazout est intéressant... mais le prob c'est d'en trouvé 1... au Québec a part les VW il y a pas grand chose qui roule au mazouté

et tant qu'a mètre un moulin de VW je te conseil de gardé le moteur d'origine...
_________________

Ben .. il a ford qui font des turbo diesel

dans le 4cyl???
_________________

non pas dans le 4 mais c'est pas oubliger d'etre un 4 ???? apare ci avec toute le fittage du monde il rentre pas .. Mais tout ce fait d'apres moi ... Sinon je pourais lui mettre un moteur de tracteur

c'est que le poids d'un V8 diesel... est très lourd... va falloir beaucoup de travail pour renforcer la caisse du Niva pour absorbé un tel poids.... c'est surtout sa le problème...
_________________

Niveau diesel de Volks t'as deux choix vraiment, un 1.6TD ou un 1.9TD sur lequel tu enlèves le turbo, ça va te faire à peu près la même puissance que d'origine, avec un moteur qui est pas mal complètement waterproof et plus d'économie d'essence...

Niveau transmission, admettons que tu mets un moteur GM (ce qui semble la meilleur solution), tu peux mettre une transmission de toyota pickup (les kits de fitting sont faciles à trouver)... Ce qui va te rester comme problème si tu veux des groooooos pneus, c'est les différentiels, va chercher du Toyota, c'est probablement la meilleure solution, seul problème c'est la disponibilité, c'est pas facile à trouver des différentiels de Toyota début 80... À la limite tu peux aller prendre des différentiels de Jeep (c'est des Dana alors les pièces sont partout)
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

Finalment je vais mettre un v6 d'un blazer dedans .. Quelqu'un la déja fait ? sinon vous conaissez pas quelqu'un qui la fait qui pourrait me donner de l'info ? merci

fait une recherche sur cardomain il y a une Niva qui a une mécanique de GM...
_________________

non pas un V6 mec, c'est pas une bonne idée.........

L'idéal est le moteur diésel VW d'une Golf ou d'une Jetta. Il y a de l'info là dessus en masse sur internet, et tu en tireras de bien meilleures satisfactions qu 'un V6 qui est trop lourd pour le train avant du Niva. Les modifs avec VW sont minimes et faciles a réalisées.

Aprés si tu veux un V6 pour le Fun ben tu en aurras mais tu va réparer la casse souvent et tu vas avoir moins de Fun qui tu aurais pensé avoir.......

Mais bon chacun voit midi à sa porte............ thumright

_________________
GAZ GAZ GAZ..............

Mais un vw c'est tu autant de fittage qu'un 6 .. Tant qua fitter quelque chose de petit je vais m'arrenger pour quelque chose de plus gros ... Mais un petit deisel sa serais pas pire au torque que sa la ... mais j'imagine que sa doit prendre une autre tranmission

Ce qu'il faut que tu comprennes c'est que les pièces qui sont après le moteur risquent d'avoir vraiment beaucoup de difficulté à prendre un moteur qui a beaucoup plus de puissance! C'est pour ça que je t'ai dit que le volks faudrait que tu prennes un 1.6TD ou un 1.9TD sur lequel tu enlèves le turbo, surtout à cause du torque, c'est ça qui met de la tension sur tes pièces!

Seuls moteurs qui seront pas trop durs à fitter ça serait 2.3L/2.8L chevy (comme dans une Fiero) parce que certaines personnes croient que le pattern de la transmission est le même... Sinon peu importe le moteur ça va être la même chose que tu vas avoir à faire:

-Supports à moteur
-Fillage (t'en a moins sur un diesel c'est sûr)
-Adaptateurs pour la transmission
-Possiblement descendre ton différentiel si le moteur est beaucoup plus haut que celui d'origine Lada

Edit: Adaptateur pour pas avoir à changer la transmission en passant, même si ça vient d'un véhicule traction comme un diesel de volks, c'est un swap populaire dans les Samurai...
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

Colab je serait curieux de voir les info dont tu parle sur le net, car apres quelque recherche... rien... il existe un kit pour hybridé les samourail en VW mais rien de plus.
_________________

il y a une chose que je veux savoir, le moteur d'origine est tu capable de faire virer des 33 pouces... Car c'est sa qui traine dans mon garage. volks sont des moteur tranversal .. il a maniere de fitter sa???

Le moteur d'origine va les faire tourner, va falloir que tu changes les gear dans tes différentiels idéalement sinon ça va être "chienne" en maudit... Si t'as un 95 et moins tes gears vont être du 4.1, t'as déja un avantage sur moi qui a un 96 et les gears 3.9... Sinon fouille pour un très vieu Niva avec des gear 4.3, JL a réussi à s'en trouver et il vient de finir de remonter sa machine qui va être sur le 33''...
_________________
Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.