Info pour rehausse

Ouin .. J'avais déja l'intention de lui en faire une petite coupe on va voir si elle est trop importante ... Et pour les cardens, ils n'ont pas l'aire trop a l'angle .. Je vais l'essayer comme sa et le jour qu'il casse j'en mettrai des plus long !!

Tu peux rallonger tes supports de diff arrière pour le faire reculer un peu, ça va compenser pour le fait qu'il est un peu plus avancé étant donné que les supports font une rotation lorsque la suspension travaille (et une rehausse provoque le même effet).
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Il était une fois un Niva qui avait déprit un TJ de la bouette!!!

Assez fort pour la route, mais conçu pour la bouette.

Ji avais penser. Combien de pouces environ il faudrait que je les ralonge ? J'ai lever de 2 pouces alors il faudrait qu'il soit 2 pouces plus long ? Ou c'est trop ?

Et pour les shimes de table en haut pour rederesser la roue est-ce que je suis oubliger d'enlever la table du haut ?

Nah, ça sera pas aussi majeur que 2''

Je ferai un schéma pour que tu puisses calculer exactement, mais ça te prendrait certaines distances d'origine, je fais ça dans pas trop long et je post ça...
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Alors voici:

Trois couleurs:

Noir gras = disposition d'origine de la barre de support
Rouge gras = disposition actuelle avec rehausse, avancé à cause de la rotation du support
Bleu gras = disposition voulue où il n'y a pas d'avancement
Noir fin = mesures que tu dois trouver

Z c'est la mesure de ton support de différentiel, tu dois trouver la mesure verticale et la mesure horizontale entre les points d'encrage du support avec un point imaginaire qui complète ton triangle rectangle, si on avait un des deux angles qui manquent on pourrait faire le même travail, mais on l'a pas... Ces mesures doivent être celles qui sont sur le véhicule sans rehausse

Une fois que tu as tes mesures, pour savoir la longueur de ton support de différentiel tu y vas avec le théorème de pythagore, tu dois simplement ajouter 2'' à la mesure de Y, donc ça va te donner (Y+2)² + X² = Z² Ton X reste le même parce que le but est que cette mesure ne change pas, contrairement à maintenant où ton X est rendu plus court... Ton Z va être la mesure de ton support modifié, et wala!
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Oublie pas, faut que tu fasses ça pour les deux supports, celui en haut et celui en bas! Base toi sur le centre du point d'encrage...

Si tu décides d'allonger, hésite pas à te faire des supports complètement custom, ceux d'origine ont tendance à pourire où y'a la soudure entre le tuyau central et les points d'encrage (j'en ai deux qui ont cassés à cette place là, un petit et un grand)
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ok alors le best sa serais de enlever mes spacer et de regarde la distance quand qu'il n'est pas lever .. les remetres pi de comparer et apres sa je vais pouvoir faire mes mesures... Et pour en avant il na pas de moyen pour ravencer la roue?

En avant ça je peux pas t'aider par contre...

Mais oui, si tu le redrop, tu prends tes mesures et avant même de remettre les spacers, tu calcul tes affaires pour poser tes supports allongés tant qu'à avoir tout le derrière de démonté, tu fais ça tout de suite... Sinon, trouve quelqu'un qui peut te mesurer ça, ça va te sauver du trouble, ça prend juste un niveau... tu peux faire ton triangle de l'autre sens pour te simplifier la vie avec le support du bas, tu passes par le dessous du véhicule au lieu de passer par en haut où tu as d'autres pièces dans le chemin =P
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Merci matlax !! je vais attendre que mon chum de gars machiniste revienne de travail et je vais lui confier la job Mr.Red

Moi il faut absolument que je commence le body pour pouvoir remonter l'interieur .. Le temps presse !! Il en a de la réparation a faire je sais meme pas par ou commencer ..... souhaiter moi bonne chance !!

Autre petite question... J'ai mit une signature mais je la vois meme pas !! comment ca ?

Bonne chance !
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Me voici avec mes gros sabots

t'as activé la signature dans tes options de profil?
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Oui .." Quand je le prévisualise je la vois mais sinon je la vois pas !!
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Un Nivaiste qui s'engence vers la maladie du Jeepism ..

Laisse faire sa ... sa marche !!

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Ben oui ma petite fumée... Les 33'' passe ... sauf impossible de rouler dans couper les ailes lol .... trouvez vous que sa la de la classe... j'ai le gout de les essayer....

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Tabouare ça c'est du pneu !!!!

pis ça c'est des rings offsett !!!! affraid

Bonne découpe et montre nous le résultat !!!! ewq

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J'veux des pneus, des beaux pneus

je découpe et r'éaligner le differnciel en arriere ... devrais etre ok ... Les pneu sont pas a moi cétais pour un test mais je crois que c'est sa que je m'achete ! les cardens asteur.. j'ai peur qu'il lache mais je prends une chance de toute maniere !
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Cibole,

ca c'est du hors route,,,

t'avais dis que du 33 po c'est juste parfait pour un niva, juste à découper un peu,,,

Ben hate de faire la trail avec toi,, lâche pas,

ray

(dégonfle un peu les pneus, met environ 10 psig pour plus de grippe)
(et si tu as du temps, soude ton diff arrière)
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attention au bleu poudre,,,, il est violent.

Les pneux passe t il quand tu tourne les roues ????
Et j espere que tu vas changer le ratio du t-case sinon dans la boue sa tournera pas

dans le fond, il me reste a aligner le differnciel .. couper un peu les ailes pour que sa passe. Je veux pas souder le differnciel par-ce que sa va etre mon daily cette hivers pour allé a l'école. et barré 24/24 aparament c'est pas tellment bon sur le rout.. je me trompe ? La demain, menva me chercher 4 beau rancho flambete Very Happy

.. J'avais commencer le sand blast en arriere mais calik il c'est mit a mouiller et voila sa toute re rouiller...
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