bon pour le catalyseur c'est tout simplement parce qu'il dépasse trop en dessous et avec le 1500 Km que mon Niva va faire par année ça va pas faire un différence sur la polution

et je n'enlèverais jamais un catalyseur sur mon ranger ni même un résonateur ( qui est important en passant )

et c'est vrais que les proprio de Niva on tendance à réparer tout tout croche moi je rafais présentement toute l'électricité de mon Niva et c'est l'enfer plein de fils rabouter des fils de télépnones un brin etc.... un vrai casse tête

il serais temps que les proprios de Lada entretient les Niva comme tout autre truck

godin a écrit:bon pour le catalyseur c'est tout simplement parce qu'il dépasse trop en dessous et avec le 1500 Km que mon Niva va faire par année ça va pas faire un différence sur la polution

et je n'enlèverais jamais un catalyseur sur mon ranger ni même un résonateur ( qui est important en passant )

et c'est vrais que les proprio de Niva on tendance à réparer tout tout croche moi je rafais présentement toute l'électricité de mon Niva et c'est l'enfer plein de fils rabouter des fils de télépnones un brin etc.... un vrai casse tête

il serais temps que les proprios de Lada entretient les Niva comme tout autre truck

Voila!!!!!!

Plutot comme tout bon vehicule qui un vrai pedigree ( on parle pas de bouffe a chien ok)

La petite fumée a écrit:

Daniel78200 a écrit:Vous voulez des prix, et bien voila, c'est en Euros mais vous ferez facilement la conversion.

http://cgi.ebay.fr/50mm-sport-exhaust-system-Lada-Niva-Rennauspuff_W0QQitemZ200265868759QQihZ010QQcategoryZ61409QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262?_trksid=p1742.m153.l1262

Et puis parlez de Gabor ne leve pas de polemiques.

@+

désolé, c'est pas le bon et c'est pas la qualité du cisam

ray

Désolé Ray, mais c'est marqué dessus " 50mm sport ", donc pas une ligne d'origine !

@+

La petite fumée a écrit:
personne n'est capable de me dire c'est quoi le pot de détente, j'ai un connaisseur qui me parle de sa poubelle de métro pour me faire comprendre que ca sert à rien, alors que j,ai fait exactement la même chose sur le niva et brûlé un moteur,,,,,

Tien, si tu ne me crois pas: http://auto.howstuffworks.com/muffler4.htm

Ça sert à réduire le bruit. Si ton moteur a sauté c'est pas à cause de ça, c'est probable qu'il aurait sauté résonateur ou pas, back pressure ou pas (juste à regarder le fonctionnement d'un moteur 4 temps vs un moteur 2 temps et ça se voit tout de suite que tu backpressure sur un 4 temps c'est optionnel). Tu as bien beau en remettre un ou pas, c'est ton affaire, le catalyseur ça je ne l'enlèverais jamais de sur un de mes véhicules (Steph t'avais l'air de croire que je disais d'enlever le catalyseur ou j'sais pas trop), la réduction de pollution qu'entraîne la pose d'un catalyseur est beaucoup trop importante pour dire que ça ne fait pas une grosse différence de rouler sans!

le seul hic avec un catalyseur est qu'il est efficace seulement s'il est chaud(il faut rouler a peu pres 30km)

Mais on s'entend qu'en hors-route étant donné que le moteur tourne à régime relativement élevé assez souvent (aussitôt que le bolide force pour passer des obstacles), tu n'as pas à rouler 30km en tant que tel pour que le catalyseur soit chaud....

bien sur...le 30 km c,est pour un véhicule de promenade

Convertisseur catalytique:

Sa tâche consiste a réduire au maximum la teneur en gaz toxiques des gaz d'échappement avant leur rejet dans l'atmosphère. Pour offrir un taux d'efficacité élevé, le convertisseur catalytique doit cependant recevoir des gaz d'échappement résultant de la combustion d'un mélange respectant un rapport air-essences de 14.7:1. Si le mélange air-essence ne satisfait pas les critères prédétermines, l'efficacité du meilleur convertisseur catalytique devient nulle, et il risque même de subir des dommages irréversibles dans un court laps de temps.

Silencieux auxiliaire (résonateur au QC)

Il est généralement a circulation continue ou chambrée. Sa principale fonction est d'augmenter l'efficacité du système en provoquant une détente supplémentaire des gaz.

Slayer-X301 a écrit:le seul hic avec un catalyseur est qu'il est efficace seulement s'il est chaud(il faut rouler a peu pres 30km)

Faux

Le convertisseur catalytique est toujours en fonction qu'il soit chaud ou froid, c la sonde à oxygène qui doit atteindre une température donner.

La différence de concentration de l'oxygène entre les gaz d'échappement, en contact avec l'électrode extérieure, et l'air ambiant, agissant sur l'électrode intérieure, produit une tension électrique proportionnelle à cet écart.

La variation du taux d'oxygène entre les deux surfaces de zirconium chauffé à 315 Celsius engendre une tension électrique interprétée par le micro-ordinateur. Aucune tension n'est émise par cette sonde tant que le zirconium n'a pas atteint 315 Celsius.

Alors que tu roules 30km/h dans une trail ou sur la route ou qu'il fasse 40 Celsius ou -40 Celsius la sonde doit être chaude.

Oh là là ! vous me semblez bien tous un peu nerveux sur ce coup là.

C'est le printemps qui vous fait effets ?

@+

Daniel, c'est pas le printemps qui fait faire cà...c'est le fait d'écrire des détails techniques trompeurs qui font en sorte que la réputation de certains véhicules (lire le NIVA) sont dénigrés par plusieurs, à cause des commentaires glaner ici et là par n'importe qui, n'importe quand, n'importe où, c'est ce qui fait en sorte que lorsqu'on est tanné de lire cà, des fois les plombs y saute... moi, je l'espère, si j'écris des niaiseries, j'aime cà quand je me fais reprendre (avec des commentaires qu'il soit positif ou non) c'est comme cà qu'on apprends... le principe de la roue... à quoi bon essayé de la ré-inventé à chaque fois,... il faut essayé de l'amélioré et non de repartir à zéro...

petit nouveau a écrit:Daniel, c'est pas le printemps qui fait faire cà...c'est le fait d'écrire des détails techniques trompeurs qui font en sorte que la réputation de certains véhicules (lire le NIVA) sont dénigrés par plusieurs, à cause des commentaires glaner ici et là par n'importe qui, n'importe quand, n'importe où, c'est ce qui fait en sorte que lorsqu'on est tanné de lire cà, des fois les plombs y saute... moi, je l'espère, si j'écris des niaiseries, j'aime cà quand je me fais reprendre (avec des commentaires qu'il soit positif ou non) c'est comme cà qu'on apprends... le principe de la roue... à quoi bon essayé de la ré-inventé à chaque fois,... il faut essayé de l'amélioré et non de repartir à zéro...

Bien sur PN, je suis d'accord avec toi, j'ai d'ailleurs trouvé trés intéressant et très compréhensible l’exposé de Frajo, c’est la raison pour laquelle j’ai réagit comme ça.

Pour les autres commentaires sur les catalyseurs, on connaît les auteurs et leurs grandes théories, ce n'est pas leurs coups d'essai, mais je pense qu'il serait plus sage de les ignorer que te partir dans des polémiques qui n'apportent rien à personne.

Tu vois déja , là, je suis en train d'écrire c'est quelques lignes, et je sais trés bien que prochainement je vais me faire agresser, enfin c'est la vie et ça ne nous empechera pas de faire encore des échanges constructifs.


@+

Oui mais c dans votre nature , on peut pas vous blamer pour sa

Mais Daniel je te leve ma choppe et je te salut cousin

Ce que j'ai dit c'est qu'on m'a dit. Je ne pouvais savoir que ce qu'on m'a dit été pas complètement vrai

pour Daniel:

Oui l'échappement latéral est plus bas que l'échappement d'origine, c'est moins bon pour les passages sur terrains accidentés et rocheux, et les ornières.

Antoine a écrit:pour Daniel:

Oui l'échappement latéral est plus bas que l'échappement d'origine, c'est moins bon pour les passages sur terrains accidentés et rocheux, et les ornières.

... ouf... une chance que tu le spécifie... on l aurais jamais deviner!!!!

MatLax a écrit:Mais on s'entend qu'en hors-route étant donné que le moteur tourne à régime relativement élevé assez souvent (aussitôt que le bolide force pour passer des obstacles), tu n'as pas à rouler 30km en tant que tel pour que le catalyseur soit chaud....

encore une fois, ,,, bon dieu,,,

pour ceux qui n'ont pas fait de hors route, c'est terrifiant d'avoir en avant de vous un bazou sans catalyseurs,,, pour avoir ridé avec dom et son 1985 à carbu,,,

sans pot catalytique un niva pollue environ 100 fois plus et tu en a plein la gueule des hydrocarbures non brulés.

pour moi, un pot catalytique c'est un must,

évidemment, c'est ce que je pense et c'est pas ce que Mat Lax vas nous présenter comme théorie, nous aurons certainement la chance d'avoir une maudite théorie sans clarification basé sur son beau frère qui conduit un ford model T de 1925 sur lequel il a été installé un pot catalytique du saturn 5 conçu par TRW aérospace utilisant la dernière contribution technologique de nitrite imprégné de métaux nobles pouvant catalyser a haute et base température les réactions d'oxydation et de réduction de tous les organiques de l'échappement du moteur du niva.

ray,, hi hi,,,,boy que j'aime ces forums,,,

La petite fumée a écrit:

MatLax a écrit:Mais on s'entend qu'en hors-route étant donné que le moteur tourne à régime relativement élevé assez souvent (aussitôt que le bolide force pour passer des obstacles), tu n'as pas à rouler 30km en tant que tel pour que le catalyseur soit chaud....

encore une fois, ,,, bon dieu,,,

pour ceux qui n'ont pas fait de hors route, c'est terrifiant d'avoir en avant de vous un bazou sans catalyseurs,,, pour avoir ridé avec dom et son 1985 à carbu,,,

sans pot catalytique un niva pollue environ 100 fois plus et tu en a plein la gueule des hydrocarbures non brulés.

pour moi, un pot catalytique c'est un must,

évidemment, c'est ce que je pense et c'est pas ce que Mat Lax vas nous présenter comme théorie, nous aurons certainement la chance d'avoir une maudite théorie sans clarification basé sur son beau frère qui conduit un ford model T de 1925 sur lequel il a été installé un pot catalytique du saturn 5 conçu par TRW aérospace utilisant la dernière contribution technologique de nitrite imprégné de métaux nobles pouvant catalyser a haute et base température les réactions d'oxydation et de réduction de tous les organiques de l'échappement du moteur du niva.

ray,, hi hi,,,,boy que j'aime ces forums,,,

Est-ce que mon exposé a su répondre à tes questionnements sur les catalyseurs et résonateur?

Fra.

Ray..... le sage!!!!!!