Sol, un petit conseil, débute avec ce que tu as, et avec un peu d'expérience, et, avec tes requis, tu pourras choisir bien mieux ce que tu aura de besoin,,,

par exemple, ça te donne rien d'acheter des muds si tu veux faire de la ville, et vice versa.

ce serait une erreur d'acheter trop gros trop vite alors que tu es débutant, c'est pas reposant de rehausser, c'est dur sur les brakes, embrayage, supports de tcase et j'en passe, acheter des pneux c'est facile mais rouler avec eux, ben faut t'attendre de casser,,

Et certains, achètent uniquement pour le look et c'est correct, alors pas besoin d'investir dans des LT de 160 $ chacun,, ya beaucoup de pneus avec beau treads, lettres blanches, tels que ceux d'origine que tu peux avoir pas cher même usagés dans le 16 po.

Et le niva est un peu vibreux, alors, t'as pas à acheter des pneus hyper balancé et centrés, de qualité, tu ne pourras les apprécier.

Et fait le contraire, essaie de déterminer tes requis et ensuite fait un budget pour te chausser, non pas l'inverse,

ray qui en a acheté pas mal de pneus,

Ray le sage!!!!!!!!!!!!!

ainsi soit-il.................

Si tu utilises ta niva comme voiture principale d'hiver ça te prend des pneus avec des petites entailles pour pouvoir passer sur la glace avec l'esprit tranquile, donc idéalement des pneus d'hiver =P si c'est pas nécessairement comme voiture principale je dirais que tu peux aller dans des pneus avec un design agressif...

BFGoodrich A/T dans le 215/70/r16 pour quelque chose de correcte sans que ça accroche(mais c'est pas des pneus d'hiver! ça va quand même faire la job...)

Mon père a du BF Radial Long Trail T/A sur son camion, c'est du propulsion et je l'ai conduit tout l'hiver passé sans avoir de problème (ils collaient super bien à la route)... encore une fois 215/70 OU 225/75 (mais là c'est du 29.6'' donc ça peut accrocher un peu en croisement)... ça c'est plus des pneus "all around" donc c'est principalement conçu pour la route, mais y'a moyen d'aller se faire du plaisir dans le bois avec...

Dueler A/T par bridgestone ont l'air bien

M529 Hi-Grip M&S dans le 205/r16 chez la compagnie Semperit

Chez Michelin c'est bof bof

Les Sagra chez INSA TURBO ou les Mountain (mais les Mountain c'est moins hiver)

Chez Techno c'est un peu juste niveau grandeur... disons que ça froterais en croisement...

La sagesse m'a couté surtout en temps,

maintenant, mes conseils je les prends au sein des collègues qui roulent vraiment en niva et qui on testés sur le niva les pièces qu'ils recommandent, ca minimise les erreurs.

J'ai aussi obtenus de nombreux conseils en hors route, surtout au niveau de la conduite, des truc pour se sortir du pétrin et des pièces et outils importants à apporter. Et j'avoue, que certains collègues de trackers ont grandement contribués.

tout comme toi, gentil petit rêveur,

ray

j'ai trouvé des marshall 235 75r 15 a 100 neuf 400 pour 4 balancé et alignement

235 ca commence a etre trop large va faloir tu fasse une decoupe d aile avant et arriere

ah oui alors j'oublie ca

Sol c'est du 16 pour le Niva, et je te conseil les all terrain de BF dans la monte la moins large...

les insa c'est pas ce qu'ily a de mieux l'usure est tres rapide en plus.

je comprend plus rien la qui a quoi et quel est le bon pneu et tout woww pas compliqué ca me prend des pneu car la je suis sur des pneux 205 /70r/15 et 4 saison et j,ai des rims frais peint 16 que j'ai acheté Colab et j'ai rien a mettre dessus ..Ca semble pas evident de poser quelque chose qui a une bonne grip pour ses 16 pces
la je sais plus je chausse mes 15 pces ou mes 16

je compatise sol a mon avis il existe pas un pneu miracle t'achete se que tu veut avec un peut de magasinage la majeur parti du temps sa fait la job jveut dire on a pas des muddrag c'est des vehicule pour samuser tant que tu te rend l'autre coter du troue de boue 10 secondes de plus sa te fera pas un plis sur la poche....
tout le monde a sa propre definitions de bon

par exemple moi sur mon jeeeep je roulasi des MT/R de goodyear et jai adorer un gars que j'ai rencontrer l'autrer ma dit qu'il detestait c'est pneu car il etait bruyant.... et qu'il ne grattais pas aseez dans la boue...


moi je te dis rend toi dans une shop et pose leur tes questions y font juste sa de leur journer... appeles chez SDL suspension a st. hyacinte

gonzo a écrit:par exemple moi sur mon jeeeep je roulasi des MT/R de goodyear et jai adorer un gars que j'ai rencontrer l'autrer ma dit qu'il detestait c'est pneu car il etait bruyant.... et qu'il ne grattais pas aseez dans la boue...

J'aime bien le "ils étaient trop bruyants"... dans un Niva peu importe le bruit que fait les pneus, ça reste bruyant quand même

Sol si je serais toi j'achèterais des pneus d'hiever sur les 16 pouces pis j'attendrais de voir comment le véhicule se comporte avec la dimension des pneus d'hiver que tu aura choisi avant de me lancer avec l'achat de pneus pour la trail mais je te conseillerais du 225-75/15 pour pneus d'été dans la trail comme ca ca passerait bien sans avoir recours à une rehausse ou une trop grande découpe des ailes

le prob dans cette grandeur c'Est de trouver un profile M/T... des mud en 225... j'ai pas vue sa souvent.

il men reste encore un set, et aussi toute accesoire genre ,winch, tow strap, crochet, hi lift etc...
prix spéciaux pour utilisateur de ce forum je vais au show de kystone dans 1mois et demi et
je vais négocier mon cost encore. donc je prepare les commandes davance et je vous négocie
un prix special pour vous. bon rabais sur pneu procom et interco (swamper) je suis la pour vous aider
et vous faire épargner. et une trail dhiver sen vient bientot vous etes invité je vais donner info a hugo et chameau
il viennent plus souvent sur le forum que moi, peut etre qu il seront guide pour pour votre division 31pouce et moin,
moi je mocuppe de la section 33 a 36 pouces, et une section 37 a 44 pouces par le proprio de terrain pour fevrier environ
que vos camion soit pret et peut etre une compétition slalom des neige pour février aussi a venir a granby. plus info bientot

hi lift

c'est quoi ca
ta tu des jake a bumper
pi la winch c'est quoi

high lift cest un jake a bumper.

jake a bumper. c'est combien
pi la winch

moi sur mon truck j'ai coupé un bon 3 pouce d'aile et je l'ai replier et souder rabiller avec des flaires et mit des coye spring de chéroke et le résulta est merveilleux beaucoup plus régide et j'ai encore mes shocks stock mais juste une bonne jobe de coupe et t praite car moi j'ne l'avais pas fait et j'ai arraché des crampons au premier off-road test

des coil de chéroke ca le rehause tu?
avant et arriere