Un superbe inclinomètre, jamais utilisé, venant tout juste du web,,

dont voici deux photos:



J'ai jamais eu à l'utiliser parce quand c'était près de balancer le niva, la dernière chose
à penser, c'est bien de regarder l'inclinomètre de merde.

svp par mp si intéressés.

ray

mp envoyé

Et JL est le grand gagnant, de cette merveille technologique,

bravo pour la participation, et tu nous offriras une photo de l'objet installé.

ray

Félicitations JL,

Ray, je suis d’accord avec toi, ça ne sert à rien mais ça impressionne toujours les passagers

Voici le mien



@+

Vraiment nice ton interieur Daniel, toute un artiste en toi

FraJo a écrit:Vraiment nice ton interieur Daniel, toute un artiste en toi

Merci, c'est un joli compliment

@+

il a l'avantage d'avoir un 94 et -........ les cadrans rond donne de la geulle!!!!!!

Le_Buzz a écrit:il a l'avantage d'avoir un 94 et -........ les cadrans rond donne de la geulle!!!!!!

Pas 94, il est de 1988.

@+

à quoi servent les switchs complètement au bas au centre de la photo?

a faire parler les curieux et ça marche ....

je crois que ces les selecteur de puissance (Hi, Medium, Low) pour son allume cigarette.

FraJo a écrit:je crois que ces les selecteur de puissance (Hi, Medium, Low) pour son allume cigarette.

:mortdr:

Surtout que je ne fume pas.


@+

Slayer-X301 a écrit:à quoi servent les switchs complètement au bas au centre de la photo?

Je t’explique.

En fait il s'agit d'un couvre boite de vitesse de Niva 1700 sur lequel j'ai supprimé l'allume cigarettes et le cendrier.

De gauche à droite:

Le bouton rond, c'est pour les ventilateurs électrique, trois positions:

1- Marche normale
2- Arrêt avec voyant clignotant au tableau de bord
3- Marche forcée

Ensuite les switchs

1- Feux additionnels hauts
2- Feux additionnels bas
3- Feux de reculons

Sur mon blog, il y a d’avantage d’explications avec des photos

@+

Daniel78200 a écrit:Le bouton rond, c'est pour les ventilateurs électrique, trois positions:

1- Marche normale
2- Arrêt avec voyant clignotant au tableau de bord
3- Marche forcée

pour l'arrêter si tu passes dans un trou d'eau avec le niveau assez haut, c'est logique

Daniel78200 a écrit:Ensuite les switchs

1- Feux additionnels hauts
2- Feux additionnels bas
3- Feux de reculons

les 2 premiers ok, mais pourquoi ceux de reculons? Ils ne s'allume pas sur ta Niva quand tu la mets sur la renverse? Ou est-ce que tu parles des feux antibrouillard arrières?

Slayer-X301 a écrit:

Daniel78200 a écrit:Le bouton rond, c'est pour les ventilateurs électrique, trois positions:

1- Marche normale
2- Arrêt avec voyant clignotant au tableau de bord
3- Marche forcée

pour l'arrêter si tu passes dans un trou d'eau avec le niveau assez haut, c'est logique

Daniel78200 a écrit:Ensuite les switchs

1- Feux additionnels hauts
2- Feux additionnels bas
3- Feux de reculons

les 2 premiers ok, mais pourquoi ceux de reculons? Ils ne s'allume pas sur ta Niva quand tu la mets sur la renverse? Ou est-ce que tu parles des feux antibrouillard arrières?

Si les feux s'allume quand je me mets sur la renverse, c'est obligatoire ici même le jour, mais en plus j'ai des feux supplementaires aussi a l'arriere.



Ils ne peuvent s'allumer que si je passe en inverse, avec le switch, je les allume quand j'ai besoin.

Avant que tu me poses la question, les feux rouges sont des feux de stop qui fonctionnent en permanance
avec les feux normaux.

@+